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准大学生普通GGV(美国纪源资本)等跟投。列车遭受二手烟 应及时禁止。公共场所禁烟第一案今开庭

添加时间:2017/12/28 2:13:36

准大学生普通列车遭受二手烟 公共场所禁烟第一案今开庭

原告提供的证据

法制晚报讯(记者 周蔚)今年暑假,当时是准大学生的李晶(化名)在普列遭遇二手烟,故将运营铁路局诉至北京铁路法院。时隔半年,李晶已经进入大学学习。今天上午九点半,该案在北京铁路法院公开开庭审理。

庭审中,被告铁路公司辩称,严格依照法律法规操作,不存在违法。并称原告提交的列车吸烟照片不是发生在涉案列车上,系移花接木。

该案没有当庭宣判。

案件起因 准大学生普通列车遭受二手烟

2017年6月9日,刚刚结束高考的李晶(化名)从北京站乘坐被告哈尔滨铁路局运营的K1301次列车到天津旅游。

李晶称,她一上车就觉得空气特别的差,全部都是烟味。他们是在吸烟区抽的烟,但是整个车厢都是那股烟味。而且到列车吸烟处抽烟的人除了乘客,还有不少工作人员。

另外,北京、天津、天津西站站台上也有不少“过烟瘾”的人。而这趟火车的安全须知写明了“禁止在列车各部位吸烟”。

结束旅程后,李晶向国家铁路运输监督管理司反映了上述问题。该司给李晶的答复中称GGV(美国纪源资本)等跟投。,该司将李晶的情况反映给了中国铁路总公司“有关部门”,并解释“国家铁路局没有卫生监督管理相关职责”。

李晶也曾向北京市和天津市卫计委投诉举报乘坐普列遭遇吸烟。而两市卫计委答复称,铁路系统的控烟职责在对应的铁路局而非市卫计委,因此对投诉不予受理。

李晶认为,自己一路深受二手烟、三手烟危害,令人身心受损,头疼恶心,精神萎靡。故向北京铁路运输法院提起诉讼,请求法院判决哈尔滨铁路局赔偿其购票款102.5元,支付原告律师代理费以及本案诉讼费,取消北京站及天津站站台、K1301次列车内的吸烟区、拆除烟具,并禁止在上述区域吸烟,同时赔偿精神损害费人民币1元,以及原告为减少烟霾所购置的口罩费用人民币19元。

原告证据 提供K1301次列车车厢内人员吸烟照片

目前原告李晶已经进入大学学习,今天正好有课,所以没有来到庭审的现场。原被告的诉讼代理人出席了今天的庭审。

在今天的庭审中,原告提交了一位专家的意见意在证明吸烟有害健康。并提交了《济铁所属30.5对普列全面禁烟》的新闻报道,意在证明铁路公司有能应及时禁止。力禁烟。

在庭前会议中,原告提交了乘车凭证(包括火车票、出租车票)、国家铁路局政府信息公开告知书、铁路旅客乘车安全须知照

片、K1301次列车车厢内人员吸烟照片等内容作为证据。

李晶的代理律师钟兰安认为,在本案中,K1301次普通列车行驶在北京、天津辖区时,在列车上吸烟,违反了《北京市控制吸烟条例》和《天津市控制吸烟条例》,应当承担相应的法律责任。

钟兰安律师认为,依据《公共场所卫生管理条例》的相关规定,列车驶出北京、天津,在列车上吸烟同样属于违法行为,铁路部门仍有义务制止。

专家证人 吸烟会使车厢内的空气污染成倍增加凯时国际娱乐开户

首都医科大学教授、控烟协会的秘书长崔小波以专家证人的身福州小伙而在联想科技大会上,收份参加了庭前会议。针对原告李晶诉讼中提到的特殊场合 普速列车,崔小波说,列车是公众出行的主要公共交通工具,乘坐人员多,空间狭小,如果不禁止吸烟,就会危害全体乘员。

李晶提起诉讼之后,有媒体记者于8月16日从北京乘坐普速列车前往廊坊,并于当天下午乘坐另外一趟普速列车返京,途中用霾表,对吸烟前后列车车厢的空气质量进行了测量和对比。测量数据显示,有乘客在吸烟区吸烟时,吸烟区的PM2.5浓度高达914.90,车厢内的PM2.5浓度为269.03,而刚刚发车时该数值仅为61.12。这意味着,吸烟会使车厢内的空气污染成倍增加。

专家证人崔小波说,记者通过实地探访,用数据证实了吸烟会导致列车内空气污染加重,这会给乘坐列车的乘客健康带来危害。

被告证词

认为严格依照法律法规操作 不存在违法

被告哈尔滨铁路局(现更名中国铁路哈尔滨局集团有限公司)提交了一份名为《铁路旅客运输服务质量规范》(列车部分)的内部用书,认为哈尔滨铁路局是严格依照该法律法规操作,不存在违法。

另外,被告认为《济铁所属30.5对普列全面禁烟》是网上传来证据,不予认可。同时在庭审中强调,原告李晶提交的涉案列车上吸烟的照片是虚假的,是故意将其他照片安在被告的列车上。

在法庭辩论环节,被告铁路公司称,铁路公司不构成违约,也不承担违约责任。根据车票,被告已经将原告按时送达目环亚ag平台的地,即没有造成身体不适的后果,也没有原告的住院证明,说明被告已经履行了相关的义务。

而且被告设置吸烟区并不违反法律的禁止性规定。设置吸烟区符合国情,符合实际。吸烟区设置在车厢和车厢的连接处,由于普速列车并不是全封闭,这里的通风条件相对较好。而且列车行驶时间长,涉案列车长达20多个小时。在列车途经的省市只有北京和天津有控烟条例。

对话原告

希望烟霾也离我们很远

法制晚报:列车开了多久发现有人开始抽烟的?都是什么人在抽烟?

原告:上车就有乘客开始吸烟,列车工作人员和乘客都有吸烟的,有拍照,律师作为证据给法院了。

法制晚报:发现有人吸烟后,有没有向列车员反映?他们怎么回应的?

原告:列车员说列车接头处有吸烟区,可以去那里吸烟。

法制晚报:在车厢内是否发现有“禁止在列车各部位吸烟”的标识?

原告:在车厢内有“禁止在列车各部位吸烟”告示规定。

法制晚报:这次为什么想到要诉讼?

原告:因为2015年后比较关注雾霾(PM2.5),雾霾天不舒服,乘坐火车也很呛鼻子(烟霾)。

法制晚报:在此之前对我国的乃至世界各地的控烟规定有了解吗?你认为落实的怎么样?

原告:知道《北京市控制吸烟条例》,感觉公共交通工具应该像火车站一样禁止吸烟。

法制晚报:你怎么看“二手烟”?有人称“普通列车时间过长,烟瘾很大,忍不住”,你怎么看?

原告:烟瘾大就可以侵犯大多数不吸烟乘客的健康权益吗?既然大家都害怕雾霾,为什么不能不在公共场所制造烟霾?列车停车的时候可以下车去吸烟吧?或者单独设置吸烟车厢,总之别让自己的吸烟行为影响到其他人。

法制晚报:你希望通过诉讼达到一个什么样的结果?

原告:铁路公司能重视列车环境健康,吸烟者能顾及其他乘客的健康权,不在列车上吸烟。

(法制晚报)

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